Bagikan:

JAKARTA - PT Toyota Astra Motor (TAM) memperkenalkan generasi kesembilan Hilux dalam gelaran GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026. Pikap terbaru ini hadir dalam pilihan single cabin dan double cabin dengan tipe E, G, dan V, serta Hilux Double Cabin AWD Battery Electric Vehicle (BEV).

Kehadiran Hilux generasi terbaru sekaligus memperkuat langkah Toyota di segmen pikap 4x4 Tanah Air. Sepanjang Januari-Juni 2026, Hilux tercatat menguasai pangsa pasar sebesar 70 persen di segmennya. Marketing Director PT Toyota Astra Motor Hiroyuki Oide mengatakan, New Hilux melanjutkan perjalanan panjang model tersebut yang telah dipercaya konsumen di lebih dari 190 negara dan wilayah sejak pertama kali hadir pada 1968.

Berbekal DNA Quality, Durability, dan Reliability (QDR), Hilux juga mempertegas posisinya sebagai pemimpin pasar di segmen pikap 4x4 Indonesia. Redaksi VOI berkesempatan menjajal langsung New Hilux Double Cabin tipe V di kawasan Tangerang, Banten, Selasa, 4 Agustus. Mobil ini memiliki panjang 5.320 mm, lebar 1.885 mm, tinggi 1.815 mm, serta jarak sumbu roda 3.085 mm.

Dari tampilan depan, perubahan desain terasa cukup signifikan. Hilux kini terlihat lebih modern dan futuristis tanpa meninggalkan kesan kokoh yang telah menjadi identitasnya. Toyota mengusung tema desain “Cyber Sumo”, yang menggambarkan sosok kuat dan stabil layaknya pesumo Jepang, tetapi dibalut sentuhan sporty serta teknologi modern.

Karakter tersebut terlihat dari lampu LED berdesain sipit serta tulisan Toyota berukuran besar di bagian depan. Kombinasi ini membuat wajah Hilux semakin tegas sekaligus menunjukkan kepercayaan diri Toyota pada segmen pikap.

Beranjak ke bagian samping, Toyota meninggalkan desain fender dan overfender membulat seperti generasi sebelumnya. Kini bentuknya dibuat lebih mengotak untuk memperkuat karakter Cyber Sumo. Selain menunjang tampilan, fender juga berfungsi membantu menahan cipratan air maupun lumpur ketika kendaraan digunakan di medan berat.

Pada unit yang kami coba dilakukan di lintasan off-road di kawasan Tangerang, yang merupakan habitat aslinya. Dengan ground clearance mencapai 312 mm, Hilux terasa percaya diri ketika melewati berbagai rintangan.

Jarak terendah ke tanah yang tinggi membuat pengemudi tidak terlalu khawatir bagian bawah kendaraan bersentuhan dengan permukaan maupun objek di lintasan. Toyota turut menyematkan pelek 18 inci dengan desain yang memberikan kesan mewah dan elegan.

Namun, bagi pengguna yang lebih sering membawa Hilux ke medan berlumpur, berbatu, berpasir, maupun kawasan hutan, pilihan ban dan pelek tentu masih dapat disesuaikan dengan kebutuhan serta karakter penggunaan masing-masing. New Hilux D-Cab 2.8 tipe E, G, dan V juga telah dilengkapi fog lamp.

BACA JUGA:

Sementara ketika masuk ke dalam kabin, nuansa modern semakin terasa lewat head unit 12,3 inci yang dapat terhubung dengan gawai, multi-information display 12 inci, pendingin udara otomatis dual-zone, empat mode berkendara, wireless charger, USB Type-C charger, hingga electric parking brake.

Posisi duduk pengemudi terasa nyaman dengan ruang kabin yang lapang. Pada varian yang kami coba, jok berlapis kulit lembut telah dibekali pengaturan elektrik. Kontur jok yang sedikit melengkung juga memberikan dukungan tubuh cukup baik sehingga membantu mengurangi rasa lelah saat berkendara.

Visibilitas dari kursi pengemudi juga terasa baik berkat bidang kaca yang luas. Dasbor yang tidak terlalu tinggi turut membantu memberikan pandangan lebih leluasa ke arah jalan. Sementara itu, ruang untuk penumpang depan maupun belakang cukup lapang, termasuk leg room dan head room yang menjadi salah satu keunggulan kendaraan double cabin.

Soal performa, Hilux yang kami jajal mengandalkan mesin diesel 2,8 liter dengan sistem penggerak 4WD dan torsi mencapai 500 Nm. Tenaga tersebut terasa cukup meyakinkan ketika mobil diajak melintasi jalur berpasir, tanjakan, tikungan, hingga permukaan yang tidak rata.

Toyota juga membekali Hilux dengan sederet teknologi keselamatan. Pada tipe V tersedia Lane Departure Alert (LDA), Dynamic Radar Cruise Control, Lane Tracing Assist (LTA), Automatic High Beam, Adaptive Cruise Control, Blind Spot Monitor, Emergency Brake Signal, hingga tujuh airbags.

Selain itu, Toyota menyematkan Hill Start Assist (HSA) pada seluruh tipe Hilux generasi terbaru. Fitur tersebut membantu menjaga kendaraan agar tidak bergerak mundur ketika pengemudi mulai melaju dari posisi berhenti di jalan menanjak. Untuk membantu pengemudi menghadapi medan off-road, New Hilux 2.8 4x4 tipe V dan All New Hilux D-Cab AWD Battery EV turut dibekali Terrain Select Mode, teknologi yang sebelumnya banyak ditemui pada SUV Toyota kelas premium.

Terrain Select Mode menyediakan sejumlah pengaturan yang dapat disesuaikan dengan kondisi permukaan jalan. Mode Mogul ditujukan untuk permukaan tidak rata, Mud untuk lintasan berlumpur, Sand membantu menjaga momentum kendaraan di permukaan lunak, sedangkan Rock mengoptimalkan kontrol kendaraan ketika merayap melewati medan berbatu.

Tersedia pula mode Dirt untuk membantu mempertahankan traksi pada permukaan berpasir maupun licin. Sementara mode Auto memungkinkan sistem membaca kondisi permukaan jalan dan menyesuaikan pengaturan kendaraan secara otomatis.

Dengan kombinasi desain Cyber Sumo yang lebih modern, kemampuan off-road, kabin yang semakin nyaman, serta sederet teknologi keselamatan dan bantuan berkendara, Toyota Hilux generasi kesembilan tidak hanya diarahkan sebagai kendaraan pekerja. Pikap ini juga dapat menjadi pilihan bagi konsumen yang membutuhkan kendaraan untuk menunjang bisnis sekaligus aktivitas luar ruang.

New Hilux 2.8 4x4 OTR Jakarta dibanderol dengan harga:

Hilux S-Cab 2.8 Diesel 4x4 MT Rp 416.800.000

Hilux D-Cab 2.8 Diesel 4x4 E MT Rp 466.300.000

Hilux D-Cab 2.8 Diesel 4x4 G MT Rp 497.900.000

Hilux D-Cab 2.8 Diesel 4x4 V AT Rp 574.200.000